壓縮天然氣汽車(chē)（CNG）減壓器

壓縮天然氣汽車(chē)（CNG）的環(huán)保低污染性、安全性、經(jīng)濟(jì)性及CNG汽車(chē)和加氣站的發(fā)展前景及對(duì)策。
關(guān)鍵詞：壓縮天然氣汽車(chē)；加氣站；發(fā)展前景；對(duì)策
    目前，我國(guó)一些大城市的汽車(chē)尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭，因此，發(fā)展清潔能源汽車(chē)已成為刻不容緩的的選擇。壓縮天然氣汽車(chē)（CNG）以其能耗低、污染物排放量小而受到各國(guó)的歡迎，是*的的車(chē)用替代能源。發(fā)展天然氣汽車(chē)對(duì)于解決環(huán)境問(wèn)題和能源問(wèn)題都具有重要意義。
一、天然氣汽車(chē)的發(fā)展情況
    l、國(guó)外天然氣汽車(chē)發(fā)展概況
    為保護(hù)環(huán)境減少污染，許多國(guó)家政府頒布了一系列法規(guī)及出臺(tái)一些鼓勵(lì)性政策，促進(jìn)燃?xì)馄?chē)發(fā)展，如制定更嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在天然氣供應(yīng)、汽車(chē)購(gòu)置稅費(fèi)，設(shè)備供給、加氣站建設(shè)等方面給予資金、稅收優(yōu)惠政策。
    美國(guó)聯(lián)邦政府1992年頒布的《能源政策法》，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)或改裝代用燃料汽車(chē)及加氣站的建設(shè)減免稅作出詳細(xì)規(guī)定，同時(shí)還頒布了使用天然氣的減稅政策，并免征天然氣公司的汽車(chē)燃料銷(xiāo)售稅。有40多個(gè)州根據(jù)聯(lián)邦政府的政策、法律，制定了本州有關(guān)強(qiáng)制和鼓勵(lì)使用CNG等清潔燃料汽車(chē)的政策和措施，推動(dòng)了CNG汽車(chē)發(fā)展和加氣站建設(shè)。目前，*已有40多個(gè)國(guó)家擁有燃?xì)馄?chē)，主要分布在天然氣資源豐富的意大利、新西蘭、阿根廷、巴西等國(guó)家和環(huán)保法規(guī)嚴(yán)格的美國(guó)、日本等國(guó)。
    2、我國(guó)天然氣汽車(chē)發(fā)展概況
    20世紀(jì)80年代中期，我國(guó)引進(jìn)了部分CNG加氣站設(shè)備，在四川建立了我國(guó)*個(gè)CNG加氣站；1993年中國(guó)石油天然氣總公司系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外有關(guān)技術(shù)并于 1996年將加氣站裝置和汽車(chē)改裝部件引進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。1999年全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，啟動(dòng)了北京、天津、上海、西安、深圳等12個(gè)試點(diǎn)城市地區(qū)的清潔能源推廣應(yīng)用工作，在CNG汽車(chē)的推廣應(yīng)用和加氣站建設(shè)方面取得了的成效。根據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)字，截止到2004年我國(guó)一些地區(qū)共有天然氣汽車(chē)20多萬(wàn)輛，加氣站700多座。
二、CNG汽車(chē)的發(fā)展前景
CNG汽車(chē)和加氣站具有廣闊的發(fā)展前景，主要表現(xiàn)在以下幾方面：
 l、汽車(chē)保有量的飛速增長(zhǎng)、石油資源和環(huán)保的嚴(yán)峻形勢(shì)，決定了發(fā)展天然氣汽車(chē)成為解決能源問(wèn)題和環(huán)境問(wèn)題的重要途徑。
 2、“十一五”期間，新型清潔能源汽車(chē)已被列入《國(guó)家科技發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，國(guó)家將繼續(xù)組織實(shí)施涉及各種清潔能源汽車(chē)的重大科技項(xiàng)目，重點(diǎn)支持包括天然氣汽車(chē)在內(nèi)的整車(chē)、零部件等關(guān)鍵技術(shù)，將進(jìn)一步促進(jìn)天然氣汽車(chē)的發(fā)展。
  3、我國(guó)天然氣資源大規(guī)模開(kāi)發(fā)及管道建設(shè)步伐加快使發(fā)展CNG和加氣站成為可能。根據(jù)我國(guó)天然氣利用規(guī)劃，近十年“西氣東輸”、“陜京二線(xiàn)”等一大批輸氣管道及沿線(xiàn)城市燃?xì)夤艿老嗬^建成，我國(guó)大規(guī)模利用天然氣的基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，天然氣加氣站也將逐步形成網(wǎng)絡(luò)。
4、發(fā)展CNG汽車(chē)具有穩(wěn)定的氣源保證，以天津?yàn)槔?，目前天津市已建立了完善的天然氣輸配系統(tǒng)，由陜北、大港、華北等油田向天津供氣，2005年年供氣量近6 億m3，2006年預(yù)計(jì)達(dá)8億m3，管網(wǎng)長(zhǎng)度6894km，其中，高壓管線(xiàn)591km，為“十一五”期間天津市大力發(fā)展CNG汽車(chē)大規(guī)模建設(shè)加氣站提供了保證。
三、天然氣汽車(chē)（CNG）與其它燃料的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)效益比較
    壓縮天然氣汽車(chē)：
天然氣壓縮至20MPa于汽車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶中，經(jīng)減壓器后供給內(nèi)燃機(jī)。
以CNG作汽車(chē)燃料與汽油相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：
 l、降低污染，改善大氣環(huán)境：天然氣是一種清潔能源，具有熱值高、效率高、污染小等特點(diǎn)，燃燒比較*，不易積碳，CO、NOx和微粒的排放量均低于汽油，排氣污染明顯降低。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是城市大氣污染主要來(lái)源之一，其中主要有害成分是一氧化碳（C0）、碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化氮（N0）和二氧化氮 （NO2）等。據(jù)有關(guān)資料顯示，使用天然氣作為汽車(chē)燃料與汽油作燃料相比可以減少排放90％CO、90％S02、72％HC、39％NOx、 24％CO2、無(wú)粉塵排放，對(duì)改善城市環(huán)境有顯著作用。典型的柴油機(jī)與汽油機(jī)及天然氣機(jī)排放情況比較見(jiàn)表l。
2、CNG汽車(chē)有較高的安全性
與汽油相比，壓縮天然氣是相對(duì)安全的燃料。
 （1） 天然氣爆炸下限為5％，比汽油（爆炸下限為l％）高，甲烷燃點(diǎn)為645℃ ，比汽油燃點(diǎn)高218℃，相比不易點(diǎn)燃。甲烷密度低，相對(duì)密度為0．55左右，泄漏的氣體很快會(huì)在空氣中散發(fā)，在自然環(huán)境中難以形成遇火爆燃的條件，一旦壓縮天然氣從儲(chǔ)罐或管路中泄漏，泄漏點(diǎn)周?chē)鷷?huì)立即形成低溫區(qū)，使天然氣燃燒困難。因此CNG是一種相當(dāng)安全的汽車(chē)燃料。天然氣與汽油的燃料特性比較見(jiàn)表2
（2）天然氣汽車(chē)的鋼瓶系高壓容器
（20MPa），其材質(zhì)及制造、檢驗(yàn)試驗(yàn)在各國(guó)均有嚴(yán)格的規(guī)程控制，在我國(guó)有《汽車(chē)用壓縮天然氣鋼瓶標(biāo)準(zhǔn)））（GBl7258—1998）。
鋼瓶安裝有防爆設(shè)施，減壓器、閥門(mén)等設(shè)備，嚴(yán)密度標(biāo)準(zhǔn)高，供氣系統(tǒng)安全可靠，不會(huì)因汽車(chē)碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽車(chē)的油箱系非壓力容器，著火后容易爆炸。
3、有利于緩解能源緊張的供需矛盾。
我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于高速發(fā)展階段，汽車(chē)數(shù)量以100萬(wàn)輛／年以上的速度遞增，對(duì)汽油資源需求大量增加，我國(guó)每年需要進(jìn)口大量原油、成品油和LPG。使用燃?xì)馄?chē)可優(yōu)化
汽車(chē)燃料供應(yīng)結(jié)構(gòu)，改變了汽車(chē)燃料只有汽油、柴油的格局，既緩解了汽油供應(yīng)緊張的問(wèn)題又滿(mǎn)足交通事業(yè)發(fā)展的需要。
4、可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。天然氣容易擴(kuò)散，以氣態(tài)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)中容易和空氣均勻混合，燃燒比較*、干凈；可以提高熱循環(huán)效率，加快燃燒速度，充分利用燃燒熱能；同時(shí)CNG辛烷值高，抗暴性能好，使用時(shí)不需要添加抗暴劑，不會(huì)稀釋潤(rùn)滑油，因而使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的零件磨損大大減少，使發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和潤(rùn)滑油的使用期限大幅度增長(zhǎng)。所有這些都會(huì)降低汽車(chē)的保養(yǎng)和運(yùn)行費(fèi)用，從而提高汽車(chē)使用的經(jīng)濟(jì)性。 5、有較高的經(jīng)濟(jì)效益。目前，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格持續(xù)上升，價(jià)格體系已和世界接軌，使用CNG汽車(chē)將能節(jié)省近40％燃料費(fèi)用。
四、CNG汽車(chē)和加氣站發(fā)展對(duì)策探討
為加快以天然氣為燃料的清潔汽車(chē)的發(fā)展，提出以下建議：
 1、政府出臺(tái)鼓勵(lì)和扶持政策：世界各國(guó)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，政府的支持是加快發(fā)展的必要條件，其經(jīng)濟(jì)政策是影響其發(fā)展的重要因素，應(yīng)在法律方面予以保障，在燃?xì)馄?chē)生產(chǎn)、改裝、零部件生產(chǎn)，加氣站建設(shè)，燃?xì)馄?chē)購(gòu)買(mǎi)和使用、維修等環(huán)節(jié)制定價(jià)格、稅收、投資、補(bǔ)貼等方面配套的優(yōu)惠政策。燃?xì)鈨r(jià)格是影響燃?xì)馄?chē)發(fā)展的重要因素，只有燃?xì)鈨r(jià)格與汽油價(jià)格形成足夠大差價(jià)時(shí)，燃?xì)馄?chē)的發(fā)展才具有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和推動(dòng)力。
2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行統(tǒng)一管理。發(fā)展CNG汽車(chē)必須建設(shè)、便利的加氣站，需要規(guī)劃、*、消防、勞動(dòng)、技監(jiān)等部門(mén)的支持。
3、在市政規(guī)劃中，加氣站與加油站應(yīng)統(tǒng)籌考慮，合理布局，協(xié)調(diào)發(fā)展。盡量利用現(xiàn)有土地資源，在確保環(huán)境安全的前提下建設(shè)油氣合一站。
4、遵循CNG汽車(chē)與加氣站同步發(fā)展的原則，只有在加氣站成網(wǎng)的條件下，CNG汽車(chē)才能真正發(fā)展。同時(shí)也只有CNG汽車(chē)規(guī)模到了一定數(shù)量，加氣站才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)盈利。
 5、嚴(yán)格法律制度：制定嚴(yán)格的汽車(chē)尾氣排放法規(guī)，切實(shí)做到不達(dá)標(biāo)車(chē)輛堅(jiān)決不予以上路，對(duì)CNG汽車(chē)改裝廠的資格進(jìn)行嚴(yán)格審查，認(rèn)證。首先應(yīng)將城市城市公交車(chē)、出租汽車(chē)作為CNG汽車(chē)發(fā)展的重點(diǎn)，杜絕部分公交車(chē)冒黑煙污染環(huán)境的現(xiàn)象。
  6、加大宣傳力度。目前，天然氣汽車(chē)尚處于起步階段，社會(huì)公眾對(duì)它的環(huán)保性，安全性，經(jīng)濟(jì)性，可靠性還不充分了解，所以，要進(jìn)行廣泛的社會(huì)宣傳，努力提高人們對(duì)汽車(chē)尾氣危害性的認(rèn)識(shí)，使人們了解CNG是清潔、安全、經(jīng)濟(jì)的車(chē)用燃料，使發(fā)展天然氣汽車(chē)得到社會(huì)各方面的認(rèn)可和支持。
壓縮天然氣汽車(chē)由于其顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益將成為天然氣市場(chǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的一個(gè)新領(lǐng)域。在環(huán)境保護(hù)越來(lái)越受到重視的形勢(shì)下，隨著天然氣資源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域的拓寬，此舉將是減輕環(huán)境污染壓力、緩解石油緊缺，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可靠保證。